今年，国家对新能源汽车的补贴逐渐退坡，为了提升车企对新能源车的热情，中国即将出台双积分政策。业内普遍认为，到2020年之前，新能源汽车的发展更多依靠各类补贴政策，到2020年之后更多依靠“双积分”政策推动。

      新能源车与燃油车，未来将孰高孰下？在新能源车发展初期，从生产到使用，诸多环节难以快速理顺。令人历历在目的是新能源汽车种种充电的场景，高楼飞线、从士多店借电甚至在大树上绑充电插头等，充电难题无法一下解决。然而放眼未来，新能源车一定会完全取代燃油车，迎来自己的时代。德国、英国、法国等国已纷纷出台了禁售燃油车时间表。综合目前全球市场的发展态势，从中长期角度看，新能源汽车取代燃油车将成为行业的发展趋势。未来纯电动车的全生命周期成本与传统燃油车持平的临界点取决于电池成本，预计我国在2025年至2030年之间将把电池成本下降到每千瓦时100美元附近。

      我们认为，在“双积分”政策下，2018年新能源汽车市场的理论空间下限为88.08万辆。在未来“补贴退坡+积分制度”政策指导格局下，相关部门补贴企业形式将逐步转为车企之间的相互补贴，此举有助于市场整合加速，利好先进新能源汽车制造企业。

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