新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。新能源汽车的三大技术为电池、电机、电控，对于动力电池的应用往往更多关心的是动力电池的外在特性，如充电曲线或放电曲线。因此在涉及配套电池的相关新能源电动汽车行业的电机控制器、驱动电机、整车的测试试验时，无论是整车厂家还是零部件厂商，他们在实际测试时并不会一直采用真实的电池来进行测试。由于电池本身的非一致性且存在一定的安全隐患，因此大多数客户会使用电池模拟器来代替实际的动力电池来完成各种测试。

图1-电动汽车的总体布置

在电动汽车的电机及电驱测试中，需要使用电池模拟器替代动力电池进行供电，这个电池模拟器具备双向工作的能力，且很好的模拟真实的动力电池性能参数，沃森为此提供高性能的解决方案。

沃森 EVWS系列电池模拟器具备电源和负载的两种特性，并能将能量回馈到电网，具有对电网污染小、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点；能够设置多节电池串并联参数，以及适应各类规格的测试。目前市场上已经商业化的动力电池有三元锂电池、磷酸铁锂等，沃森EVWS系列电池模拟器包含三元锂电池、磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂常用电池曲线。除了常用的电池曲线直接调用以外，用户可以根据自身需求自定义5种电池曲线，如图2-电池选择界面所示；电池模拟曲线运行时，可实时绘制根据SOC变化生成的IV曲线，并实时显示系统当前的SOC和充放电状态、实时显示系统的输出电压、输出电流和输出功率等，如图3-电池曲线界面所示。

图2- 电池选择界面

图3- 电池曲线界面

三 、拓展功能

电池模拟器具备电能计量功能，能为用户带来直观的节能体验，如图4-电能计量界面所示；用户可自定义计量时间段，点击“开始计量”按钮——“电能计量”功能开始工作——点击“结束计量/自动停机”按钮——电能计量停止，计量数据自动保存到左侧的历史数据表中。

图4- 电能计量界面